BMW 5系列

 

由左至右依序演進E12、E28、E34、E39、E60與F10總共六世代的5系列。

在德國當地時間11月23日選在德國慕尼黑奧林匹克運動公園，舉行新一代5系列全球發表會的BMW原廠，也透過官方網站釋出首批廠圖與影片，讓全球車迷搶 先體驗邁入原廠代號F10世代的5系列，包含外觀造型、座艙風格與科技配備等面向的精進。至於國內導入新一代5系列的時程，總代理汎德公司表示已與德國原 廠協調生產排程，目前規劃在2010年中導入大改款5系列，明確時程將在年底才會有更明朗的消息。 

國內導入新一代5系列的時程，總代理汎德公司表示已與德國原廠協調生產排程，目前規劃最早在第二季末導入大改款5系列。 

外觀魅力、優雅與動感

預告此代大改款5系列成為同級距最長軸距的 BMW，擁有伸長與流線的引擎蓋，搭配短前懸與短後懸設計，加上類似雙門Coupe的流暢車頂線條，讓甫登場的5系列展露過人的動態美學。同時，在放大的 頭燈組、雙腎水箱罩新世代與融入新樣式導光條的尾燈組，都讓全新5系列精準掌握新一代BMW家族美學樣貌，不僅如此，由富肌肉感的引擎蓋折線、車側腰線與 車尾線條，也讓新車型持續演繹BMW招牌的動感美學。                              

BMW新世代家族樣貌在F10世代的5系列，成為最趨成熟的造型樣貌。

車尾的燈組造型導光條設計，也是5系列的招牌設計，讓車尾視覺焦點令人印象深刻。

 

 擁有伸長與流線的引擎蓋，搭配短前懸與短後懸設計，加上類似雙門Coupe的流暢車頂線條，讓甫登場的5系列展露過人的動態美學。

 由富肌肉感的多線條引擎蓋立體折線，可以清楚看出5系列造型想傳達的運動元素。 

 

由前輪這個角度可清楚看到短前懸設計特徵將成為新5系列的主要設計之一。

 

高動力駕馭與舒適兼備

訴求高效動力、駕馭樂趣與乘坐舒適兼備 BMW設計團隊，也同樣將上述概念延續到大改款5系列。目前開出的傳動配置，包括汽油動力的1款V8引擎與3款6缸引擎，柴油動力則有2款6缸引擎與1款 4缸引擎。而為營造更豐富的操控樂趣，在新一代7系列設定為標配的Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，在新5系列將列為選配項目，以支援駕駛主動設定車輛不同操控模式的切換，不僅如此，涵蓋Dynamic Damping Control動態避震控制系統、Integral Active Steering整合式主動轉向系統與 Dynamic Drive Stability Control動態穩定控制系統等，也將成為5系列的操控利器。

  

BMW專精的底盤配重設計與運動化調校，也會在新5系列展現，同時透過更多的更完整的電子底盤科技，將讓新5系列的駕馭模式更為多元。

由上至下的鋁合金雙接頭彈簧柱 (雙A臂) 與後多連桿 (V型連桿) 懸吊設計，也是沿用到新世代5系列。

  

原廠透過這張廠圖來交代5系列將搭配後輪轉向角度可變的Integral Active Steering整合式主動轉向系統。

透過更後延伸與稜角化設計的排檔座與中央扶手設計，讓5系列在現有BMW科技化座艙氛圍下，更為強調不對稱的個性化風格。

搭配天窗設計，5系列前座將有寬裕舒適的行駛視野與空間感。  

為符合中大型豪華家庭房車的需求，後座採取擁有獨立頭枕與三點式安全帶的兩大一小3座設計。  

訴求節能環保的520d，運用輕量化鋁合金曲軸與共軌直噴技術的4缸柴油動力，動力輸出為184匹，同時在提升節能考量下，標配Auto Start Stop停車自動熄火系統後，在Euro5期測試流程下擁有20km/l的油耗表現與132g/km的低CO2排放標準。

   

訴求節能環保的520d，運用輕量化鋁合金曲軸與共軌直噴技術的4缸柴油動力，動力輸出為184匹。

在原廠公布的精簡介紹中，旗艦動力的550i所搭載的V8引擎，擁有 TwinPower Turbo雙渦輪增壓與High Precision Injection 高精準燃油高壓直噴技術，可輸出407匹最大動力，535i所搭載的直列6缸汽油引擎，也在一顆雙渦流增壓、高精準燃油直噴技術與 VALVETRONIC汽門揚程可變技術加持下，繳出306匹的最大動力輸出。(原文535i誤植為雙渦輪增壓引擎，特此更正)

而在採自然進氣6缸引擎設定的528i與523i，則在高精準燃油直噴技術與稀薄燃燒 (lean-burn) 技術下，分別擁有258匹與204匹的動力輸出與良好油耗表現。至於直列6缸柴油動力方面，530d可輸出245匹，525d則輸出204匹最大動力。而 在環保排放標準方面，5系列全車系已符合Euro5標準，若選配 BMW BluePerformance節能科技套件，將可讓 530d提前符合Euro6排放標準。

 

535i所搭載的直列6缸汽油引擎，也在一顆雙渦流增壓渦輪、高精準燃油直噴技術與 VALVETRONIC汽門揚程可變技術加持下，繳出306匹的最大動力輸出。原圖說誤植為528i與523i的自然進氣6缸引擎，特此更正。

 

直列6缸柴油動力方面，530d可輸出245匹，525d則輸出204匹最大動力。 

BMW EfficientDynamics節能科技，8速手自排可選搭

變 速箱搭配方面，先前在760i與760Li首度露臉的最新8速手自排變速箱，也將提供給5系列全車系選配，旗艦的550i則是將這顆高階變速箱列為標配。 值得注意地，雖然目前BMW原廠尚未完整交代變速箱搭配，但由汎德這方面瞭解，原廠將提供6速手排、8速手自排與運動化8速手自排三顆變速箱的搭配，不 過，由於國內並不會導入手排變速箱，因此，幾乎可以篤定國內新一代5系列將全面進化至8速變速箱。

BMW ConnectedDrive創新駕駛輔助科技

受惠於最 新開發的產品時程優勢，大改款5系列在座艙科技的鋪陳，可說是涵蓋BMW當前最新穎座艙科技，除了新一代iDrive操作介面外，先前在5 Series Gran Turismo露出BMW ConnectedDrive無線上網系統，在新一代5系列支援功能是更臻成熟。

 

受惠於最新開發的產品時程優勢，大改款5系列在座艙科技的鋪陳，可說是涵蓋BMW當前最新穎座艙科技，包括新一代iDrive與多項座艙電子科技。

因應高科技、多媒體與無線上網的需求，5系列也透過廠圖預告將更看重後座多元娛樂享受水準。

   

迎合數位娛樂客層已成為豪華車買家的必備商品，可連接i-Pod等多媒體3C主機與Aux-in接孔也是一應俱全。

 

新5系列將可支援自動停車輔助系統，汎德表示這套系統將有機會導入國內。

  

整合衛星導航、速限警示、時速、車道偏離警示與主動式巡航系統多元行車資訊的HUD抬頭顯示器，讓駕駛更能輕鬆掌握各項車輛資訊。

  

這套BMW夜視系統除可顯示更清楚的夜視影像外，系統更強調能支援行人判別與警示功能。

另外，包括自動停車輔助、全車360度輔助攝影、整合碰撞警示功能的主動式巡航系統、新款速限顯示儀表與道路速限提醒功能、車測盲點警示、車道偏移警示、 整合多樣行車資訊的HUD抬頭顯示技術、能清楚察覺行人的BMW夜視系統與倒車攝影等功能，都是新一代5系列足以傲視競爭對手的豐富配備。

日內瓦車展將舉行正式首演

前5代累積生產超過550萬輛的5系 列，第6代將於2010年3月的日內瓦車展舉行正式首演，同時，由於新5系列與7系列擁有一定程度的共用組件，因此，5系列也被BMW原廠安排加入目前已 生產7系列的 Dingolfing產線，透過共用產線的模式追求生產效益的最佳化。

 

BMW 新 5系列-簡介

Developed under the codename "F10," the new 5-Series softens the harder lines of the previous E60 with more conventional-looking headlights and a cleaner front-end design. Despite new European pedestrian safety standards that are expected to drastically alter the design of many European cars for the worse, BMW has managed to maintain its classic twin-kidney grille design with the new 5-Series while simultaneously reducing the length of the front overhang.




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The BMW 5-Series offers high-performance driving capabilities in a sedan that can carry five adults in comfort and luxury.



The latest 5-Series will offer one eight-cylinder and three six-cylinder gas engine options. Two diesel six-cylinder models will also be available in certain Europe, with the most fuel efficient version being the 47 mpg (U.S.) 520d.



The 258 horsepower 528i will be the entry-level model in the U.S. The range-topping 550i model comes packing a 407 hp version of BMW's turbocharged V8. As expected, BMW's 306 hp turbocharged inline-six will be available in the 535i model. A 530d model is also available -- featuring a 245 hp diesel engine.



Fuel economy figures vary greatly to match the level of horsepower for each distinct trim level, but numbers begin at 28 mpg highway on the 528i, and drop to 22 mpg highway for the 400 hp 550i model.



The next-generation 5-Series features an eight-speed automatic transmission with an all-wheel drive optional -- denoted by an "x" followed the numeric model name. The new 5 will also have Park Distance Control and an around view monitor system, similar to Infiniti's Around View Monitor.



As is typical of most recent BMW redesigns, this 5-Series adds some space between the wheels by extending the wheelbase nearly 10 centimeters and widening the track. The car's overall length has grown by less than 2 centimeters, while its height is slightly reduced and its width increased by a fraction. A set of 17-inch wheels are the smallest available with 18 and 19-inch wheels optional.



All 5-series sedans feature Active Roll Stabilization, which replaces anti-sway bars with electronically controlled pumps to maintain a level ride under nearly all conditions. To complement the Active Roll Stabilization system comes Active Steering, which uses electronic steering to supplement the stability controls acting on the wheel brakes and power.



Across this whole range, the sedan body is the same. With a length of just over 192 inches, the car is long enough to provide luxury-level seating and legroom in the rear and a reasonable amount of luggage space, but is short enough to be easy to drive and park.



On the interior, trim is a tasteful combination of wood and leather (optional on the 528i and 528 xi), with a variety of choices available. The dash is elegant, with few buttons, but dominated by a center screen that monitors all functions and provides vision for the optional navigation and new night vision systems. All of this is controlled with BMW's iDrive, which offers a one-knob interface that is loved by computer jocks and hated by many other reviewers.



Other optional technical gadgets include Lane Departure Warning, Heads-up display Active Cruise Control with Stop and Go-which does exactly what it says, managing the car's speed in stop-and-go traffic-and Sirius satellite radio, HD radio and an iPod connection.



Of course, the 5-Series offers a full range of passive safety features, including extended crumple zones, six air bags, anti-lock brakes, traction and dynamic stability control, BMW Assist with collision notification, and optional rear passenger airbags.

Bentley GTC S51

賓利(Bentley)最新限量敞篷跑車Continental GTC Series 51，日前總代理爭取到一部配額到台。Series 51是以Continental GTC敞篷跑車為素材所推出的限量車款，搭配客製化的雙色真皮內裝為新車重點，並獨家選用樹齡高達90年的紫檀木做為內裝飾板，全車貴氣逼人，優雅氣質堪稱終極貴婦座駕。

此次登台的Continental GTC Series 51是以Continental車系GTC敞篷跑車為基本素材，車名中的Series 51，是為了紀念在1951年成立的造型設計部門。該部門專為賓利旗下車款製作最頂級、並為車主量身訂做的皮色樣式與材質搭配，因此，總代理希望藉由這部GTC Series 51，讓買家們更了解賓利的客製化服務。賓利Continental Series 51限量仕樣，可適用於Continental旗下GT、 GT Speed、GTC和GTC Speed四個車型。目前抵台的這部S51，總代理報出1520萬的基本車價，加上車上多項選配後，車價來到1631萬。而買家們如果要另行選配再訂車，候車期約在半年左右。

Bentley GTC S51 規格表

引擎型式：5998c.c. W12 雙渦輪增壓

馬力╱轉速：560hp/6100rpm

扭力╱轉速：66.3kgm/1600rpm

變速箱：6速自手排

傳動方式：全輪傳動

0-100km/h加速：5.1秒

極速：312km/h

長寬高：4804×2101×1398公厘

售價：基本車價1520萬元（選用配備另計）

Windows Phone 7 結盟華碩宏達電

微軟宣布新版作業系統Windows Phone 7，將整合Xbox LIVE線上遊戲和Zune影音服務，挑戰Symbian、蘋果、RIM黑莓甚至Google Android的地位，重拾手機作業系統的成長力道。
微軟執行長鮑默爾（Steve Ballmer）15日親自主持在西班牙巴塞隆納行動世界會議（MWC）期間的產品發表會，證實Windows Phone 7將在今年下半年問世，宏達電、華碩等台商將成為第一波支援的手機業者，宏達電有望推出全球首款新機。
全球主要手機業者三星、LG、索尼愛立信、摩托羅拉也都有微軟作業系統的手機，再加上台灣宏碁、宏達電、華碩、大陸中興、日本東芝、美國惠普等，共在微軟展出約20款既有微軟機種，但這些品牌去年和今年上半年主力機種都是Android平台手機。
智慧手機是全球行動通訊業者認為最有成長動能的產品，積極建立電信業者與數據服務、手機裝置、作業系統與介面軟體、應用開發商與應用程式商店的產業鏈生態體系（Ecosystem）。
根據市調業者Canalys在2月公布的最新數據，去年智慧手機銷售量達到1.66億支，比前年成長約16%。在作業系統排名中，諾基亞主導的Symbian仍是第一名，但去年市占率已經跌破五成；微軟是四哥，市占率從前年的13.9%滑落到去年的8.8%。
微軟在去年的MWC大展上公布6.5版本軟體，也在去年下半年推出應用程式商店Marketplace，但市場接受度遠遠落後蘋果App Store，或者Google的Android Market。微軟將新版的Windows Phone 7視為扳回市場的灘頭堡。
宏達電過去十年可說是微軟手持裝置最重要夥伴，但去年幾乎以Android平台為主要的產品陣線，推動Android市占率從前年僅0.5%大幅上升至去年的4.7%，出貨量大增十倍。但在微軟新平台推出後，宏達電將持續投資。
宏達電執行長周永明表示，看好Windows Phone 7將是微軟重要的里程碑，透過與微軟的密切合作，宏達電將開發出更多客戶最想要的手機。他說，將在第四季上市HTC品牌第一款Windows Phone 7系列手機，預料也有機會成為全球市場的第一款。

Windows Phone 7整合網路內容和多項應用服務，也將史無前例地在該系列手機上，獨家提供Xbox LIVE線上遊戲和Zune影音服務，再加上整合網路內容、應用程式商店等。


http://www.youtube.com/watch?v=7IOTrqlz4jo